TOP Clasa Mini ADAC 2011:
- Noul Ford Ka
- Renault Twingo
- Toyota Aygo
- Fiat Panda
- Volkswagen Fox
- Peugeot 107
- Citroen C1
- Fiat 500
- Hyundai i10
- Vechiul Ford KA
- smart ForTwo
- Chevrolet Matiz
Chiar dac? Ford Ka se produce în Germania, trebuie men?ionat faptul c? ma?ina are platforma tehnic? a lui Fiat 500, deci, în parte, este un rezultat bun ?i pentru italieni, care au dou? modele în acest clasament.
Bravo ?i pentru francezii de la Renault, Twingo reu?ind s? devanseze
micul japonez Toyota Aygo, fra?ii acestuia, 107 ?i C1, fiind plasa?i ?i
ei suficient de bine.
Cea mai frecvent? problem?, nu doar în acest segment, ?ine de baterie ?i sistemul electric,
speciali?tii ADAC g?sind explica?ia în cre?terea num?rului de
consumatori de la bordul ma?inilor, precum ?i în adaptarea unor sisteme
de genul start/stop automat pentru motor, care solicit? mult sistemul
electric.
TOP Clasa Mic? ADAC 2011:
- Mini
- Mitsubishi Colt
- Opel Meriva
- Nissan Note
- Ford Fusion
- Peugeot 207
- Renault Clio
- Dacia Sandero
- Mazda2
- Volkswagen Polo
- Opel Corsa
- Ford Fiesta
- Skoda Roomster
- Nissan Micra
- Toyota Yaris
- Skoda Fabia
- Citoen C3
- Suzuki Swift
- Renault Modus
- Hyundai i20
- Fiat Punto
- Seat Ibiza/Cordoba
- Hyundai Getz
- Honda Jazz
Clasa mic? este una dintre cele mai importante pentru publicul european, a?a încât ocuparea primei pozi?ii de c?tre marca premium Mini poate p?rea surprinz?toare.
De altfel, podiumul acestui clasament ne mai relev? ?i alte surprize:
Mitsubishi Colt, aflat pe final de carier?, se prezint? foarte bine la
capitolul fiabilitate, dar ?i monovolumul Opel Meriva, care confirm? astfel îmbun?t??irile majore aduse de Opel în ultimii ani calit??ii ma?inilor.
De remarcat ?i Dacia Sandero, pe pozi?ia a opta, plasat? mai bine decât modelele Skoda.
Francezii Peugeot 207 ?i Renault Clio fac o figur? mai bun? decât
rivalii germani Volkswagen Polo, Opel Corsa ?i Ford Fiesta, situa?i mai
jos. De remarcat ?i pozi?ionarea foarte bun? a veteranului Ford Fusion, a
c?rui carier? a dep??it deja 10 ani de existen??.
Interesant, japonezii nu prea impresioneaz? –
clasamentul este încheiat, în mod surprinz?tor, cu un model Honda, care
înainte se prezenta foarte bine la verific?rile ADAC. Doar Mitsubishi
Colt ?i Nissan Note au pozi?ii bune în TOP 10, Mazda2 prinzând la limit?
locul 9, în timp ce restul japonezilor sunt r?sfira?i în a doua
jum?tate a clasamentului, stând o idee mai bine decât coreenii.
În cazul clasei mici, pe lâng? problemele cu bateria ?i sistemul
electric, au mai avut o pondere ridicat? ?i problemele ap?rute la
motoare ?i transmisii, în principal din cauza folosirii preponderente în
trafic urban aglomerat.
TOP Clasa Compact? ADAC 2011:
- Mercedes-Benz A-Class
- Mercedes-Benz B-Class
- BMW Seria 1
- Audi A3
- Nissan Qashqai
- Volkswagen Golf/Bora
- Renault Scenic
- Toyota Auris
- Renault Megane
- Volkswagen Touran
- Seat Altea
- Mazda3
- Volkswagen Caddy
- Seat Leon/Toledo
- Mazda5
- Volkswagen Eos
- Peugeot 308
- Toyota Verso
- Opel Astra
- Ford C-Max
- Ford Focus
- Citroen Berlingo
- Dacia Logan
- Opel Zafira
- KIA Ceed
- Honda Civic
- Renault Kangoo
- Hyundai i30
În clasa compact?, produc?torii premium germani domin? f?r? drept de apel clasamentul, Mercedes-Benz ocupând primele dou? pozi?ii cu micul monovolum A-Class ?i fratele B-Class
– ceea ce nu ar trebui s? ne mire, deoarece vorbim de modele preferate
în general de famili?ti. Adev?rata lupt? a compactelor premium se duce
între BMW Seria 1 ?i Audi A3, câ?tig?tor fiind bavarezul.
Am putea spune c? plasarea lui Nissan Qashqai imediat dup? produc?torii premium germani e o surpriz?, dar adev?rul este c? acest crossover japonez a demonstrat deja c? e o ma?in? foarte reu?it?, a?a încât nu ne mir? c? st? mai bine decât simbolul germanilor, Volkswagen Golf.
Oricum, cei de la VAG nu au neap?rat motive de nemul?umire, deoarece au destule modele bazate pe platforma Golf-ului situate suficient de bine în clasamentul general.
Eventual pot fi nemul?umi?i de devansarea lui VW Touran de c?tre
rivalul francez Renault Scenic, cel mai fiabil model din hexagon vândut
în Germania.
Francezii mai pot fi mul?umi?i ?i datorit? lui Renault Megane, care st? mai bine decât Opel Astra sau Ford Focus,
doar Toyota Auris fiind plasat? mai bine. Autohtonul Dacia Logan, de?i
e, în mod normal, un sedan de clas? mic?, e considerat de c?tre nem?i
drept o ma?in? de clas? compact? – îns? e plasat mai spre coada
clasamentului, al?turi de modelele coreene (Hyundai i30 închide
clasamentul, stând mai prost decât fratele KIA Ceed).
Principalele probleme înregistrate de ma?inile de clas? compact? au ?inut, din nou,
de baterie ?i sistemul electric, modelele VAG “afirmându-se” ?i prin
unele interven?ii la injectoare ?i managementul motorului. În
cazul Daciei Logan, la fel ca la Sandero, mecanicii au avut de furc? în
principal cu sistemul de iluminare, cablajele ?i bobinele.
TOP Clasa Medie ADAC 2011:
- Audi A5
- Audi Q5
- BMW X3
- Mercedes-Benz GLK
- BMW Seria 3
- Mercedes-Benz SLK
- Audi A4
- Mercedes-Benz C-Class
- Volkswagen Tiguan
- Opel Insignia
- Skoda Octavia
- Volkswagen Passat
- Toyota Avensis
- Ford Kuga
- Mazda6
- Ford S-Max
- Ford Mondeo
- Opel Vectra
- Volvo S50/V50
În cazul clasei medii, inginerii ADAC “bag? la gr?mad?” diverse
categorii de autovehicule, a?a încât rezultatele trebuie privite oarecum
circumspect. A?a încât, de?i e ciudat, podiumul este ocupa de un model
coupe ?i de dou? SUV-uri… Cel mai mult are de câ?tigat Audi, cu dou? modele pe primele pozi?ii.
În plus, Audi Q5 reu?e?te “s?-i ia fa?a” rivalului BMW X3 la o
diferen?? infim?, în timp ce Mercedes-Benz GLK trebuie s? se mul?umeasc?
doar cu pozi?ia a 4-a.
În ce prive?te rivalitatea dintre berlinele cele mai cunoscute ale triadei Audi – BMW – Mercedes-Benz, câ?tig?torul este Seria 3, care se plaseaz? înaintea lui Audi A4 ?i Mercedes-Benz C-Class,
care sunt departajate de o diferen?? foarte mic?. O alt? surpriz? este
plasarea pe pozi?ia a 6-a a roadsterului SLK, înaintea SUV-ului compact
VW Tiguan ?i, mai ales, a berlinei Opel Insignia, care prinde doar
pozi?ia a 10-a a acestui clasament.
Skoda Octavia ?i Volkswagen Passat se plaseaz? mai bine decât familiste precum Ford Mondeo sau Opel Vectra,
în timp ce Toyota Avensis se g?se?te la mic? distan?? în urma
Passat-ului, modelul german luându-?i, în sfâr?it, revan?a în fa?a
rivalului japonez, dup? ce, în ultimii ani, Avensis a f?cut o figur? mai
bun?.
De?i, din nou, cele mai frecvente probleme au ?inut de baterie ?i sisteul electric, cel mai bine plasat model din acest clasament, Audi A5, a surprins prin problemele cutiei automate ?i unele mici interven?ii la motoarele diesel.
În cazul lui VW Passat, modelul s-a “remarcat” prin problemele cu
injectoarele, pompa de combustibil, dar ?i frâna de parcare electric?.